最糟糕的是柴油,铸造炼油厂的利润存在疑问

日期:2017-08-10 08:01:01 作者:崔鲆缚 阅读:

伦敦(路透社) - 炼油厂正在转向高速发展,以便为世界上急需燃料的汽车制造尽可能多的汽油 - 这将导致柴油供应不断恶化的问题由于对北半球大量用于加热的燃料需求将在冬季结束,因此本周欧洲石油炼制成柴油的“利润”或利润大幅下挫,触及多年来的低点但随着美国司机夏季加速,中国和印度的消费者也创下了创纪录的数字,汽油购买和利润率也在飙升美国银行美林表示,现在预计全球汽油需求将增长50万桶/日 - 比10年平均值高约65%交易商和分析师表示,这种不平衡的需求可能会使柴油利润至少再下降一年,因为汽油的炼油厂的配置方式使得他们无法生产它而不会抽出数千桶世界上没有消耗的中间馏分油 “最坏的情况肯定还未到来 JBC分析师Michael Dei-Michei表示,柴油裂缝仍然可以降低......甚至是负值,他指的是柴油价格与生产柴油所需原油成本之间的差距 - 衡量盈利能力的指标 “这不是不可能的”过去一年半的汽油需求无视所有人的预期,因为受到廉价石油刺激的司机大量涌入并购买了更多耗油量大的SUV该开发项目是石油生产商的生命线,鼓励世界各地的炼油厂全力以赴但是,炼油厂多年来一直在努力生产足够的柴油以推动全球工业增长,而且由于燃油效率更高的汽车,他们因为汽油需求持平而下滑,他们花了数年时间投入数亿美元来最大化柴油沙特阿美公司及其合作伙伴最近在中东开设了大量新炼油厂,这些炼油厂的目的是生产60%以上的中间馏分油,而埃克森美孚,道达尔,Galp和雷普索尔等公司则投资欧洲炼油厂以提高柴油价格但现在它们已经开始运转,石油钻探,铁路,建筑和其他重工业等柴油出口正在萎缩包括中国,巴西和美国在内的无数国家的数据显示柴油消费量持平或下降北半球一个温暖的冬天使家庭不能以通常的速度燃烧取暖油,这意味着馏分油的库存量并没有像通常在冬季和炼油厂维护季节那样减少 “在我们度过一个寒冷的冬天之前,没有任何东西可以促使(柴油)需求增加,”Dei-Michei说一系列分析师表示,经济减产 - 当炼油厂放慢生产以避免产生不需要的或无利可图的燃料时 - 将会拯救但各种贸易和炼油厂消息人士表示,如果汽油需求增长到预期水平,那么出售它的利润将使炼油厂不会放缓 - 将更多的柴油放入储存罐中,并降低利润率 “对于投资(柴油)以提高利润率的人来说,这是一个非常痛苦的药丸,”一位欧洲炼油厂消息人士表示炼油厂几个月来一直致力于削减柴油生产 - 从改变原油板块到关闭加氢裂化装置等升级装置但消息人士表示,对于大多数炼油厂而言,这些努力可持续减少最多约2% “欧洲炼油系统太暴露于柴油,”一位石油贸易商表示 “如果你的产品中有65%是负面的,那么你需要35美元的汽油裂缝”才能以负柴油利润率运行尽管如此,Dei-Michei和其他人表示维修季节的柴油库存减少了数千桶来自浮式储存罐以及陆上储罐,同时还建造了新的储罐空间,这意味着尽管充满了储存空间欧洲,亚洲和新加坡枢纽的股票但直到2018年,储存洪水可能会削弱柴油利润“上一次柴油库存在2009年底处于高位,我们进入了柴油需求增长超过汽油的时期,但仍需要数年才能通过那些多余的柴油库存,